以華航、長榮機師為主要成員的桃園市機師職業工會，日前宣布取得合法罷工權，且不排除在中秋假期發動罷工。經過多次與資方協商，今日工會宣布，勞資雙方已達成初步「核心訴求」共識，其餘訴求須於 1 年內協商完成，協商期間暫緩罷工。
桃園市機師職業工會表示，勞資雙方在桃園市政府勞動局的協助與主持下，各別歷經了 4 次密集協商。今日與華航、長榮達成初步的「核心訴求」共識，其餘雙方尚未有足夠時間取得共識的訴求部分，將有一年的協商期，在此協商期間暫緩爭議行為的行使，意即在 1 年內不會進行罷工。
工會說明，華航同意將 FOQA （ Flight Operations Quality Assurance ）飛行數據監控使用原則進行調整，以及對片面勞動條件之變更進行明確限制；長榮則同意調降最低服務年限，自訓機師由 15 年改為 10 年，部分航班隔熱紙挑選也會進行勞務條件調整，以及在惡劣天候授權機長有權延誤或取消的權限。
隔熱紙施工重點
- 全車防護：這道程序主要是將車內外會受到施工影響的區域進行覆蓋，保護車內外鈑件的完整性，也因有些車子擁有較為特殊的全景式擋風玻璃與天窗，因此對於防護的細節要求更為重要。
- 車體隔熱紙施工：相較於全景式前擋，車體其他處對於師傅們來說可是相對便利的施工位置，因此在施貼前擋前，先行將側擋、車頂與尾門玻璃先行施貼，而重點則不外乎清潔、隔熱紙密合、裁切、收尾等步驟；看著師傅們相當快速俐落的施工，看在眼裡可是感受到經驗累積所帶來的專業施工手法。
- 前擋全景玻璃施工：由於有些車子前擋的面積相當大，因此店家在施工時需多人同時作業，此外也十分考驗師傅的技術，才能順利將隔熱紙完整貼上，整個過程可是花費了不少時間，也由此看見店家對於專業的要求才能順利將任務完成。
至於其他未取得共識的訴求，工會要求，須於 2019 年 9 月底前完成，否則將依法保有合法發動爭議行為的權利；期間若有其他訴求，且爭議經調解不成立，雙方同意合意仲裁；隔熱紙心得若所有訴求勞資雙方均達成協議，除不當勞動行為外，依團體協約法，工會 3 年內不進行爭議行為。
很多人貼上汽車隔熱紙的時候會發現側窗玻璃有明顯的內反光，而造成後照鏡的視線死角，無法看清後方來車車況。這是因為傳統的隔熱紙為了阻絕太陽能作用，使用金屬塗料，當光線藉由金屬表面反射後就會出現內反光現象，因此我們在選擇隔熱紙要許則非金屬的會比較好，另外有些車主貼了隔熱紙也會擔心眩光的問題，所以這也是在貼隔熱紙要慎選的。記得以下這些購買注意要素，你就一定能夠找到最適合你的汽車隔熱紙唷! 抗紅外線、抗紫外線、反光問題、駕駛視線清晰度、隱蔽度舒適美觀、安全防爆度、品質保證。