普悠瑪翻覆意外發生後，修復師陳修將號召「76行者遺體修復團隊」進駐員山福園，連夜替隔熱紙開箱罹難者修復儀容，而團隊曾歷經台南大地震、高雄氣爆等重大意外，修復師陳修將提到修復亡者的身體，難免會碰上不可解釋的現象，他表示曾遇過一名男童在修復前，託夢向他討牛奶糖吃。
今年5月黃姓台大女碩士遭男友分屍，陳修將表示看著亡者被分屍17塊，手法凶殘，讓他內心相當憤怒也感到心疼，為了不讓遺體產生變化，他重新打起精神和時間賽跑，在遺體周遭放上大量乾冰，利用棉花或矽膠重建不見的器官，陳修將回憶起，「我那時和她的頭顱對看時在想…隔熱紙分享妳在想什麼？妳是不是有更多的不捨跟難解的心情？」雖然與亡者僅有一面之緣，但陳修將仍以尊敬的心來面對，讓亡者安息、家屬安心。
太陽光的組成大致可分為紅外線53﹪、可見光44﹪與紫外線3﹪三種，其中會產生高溫的部分只有前兩者，因此若想減少車內溫度升高幅度，就須先將紅外線與可見光阻擋在玻璃外。如何阻擋呢？隔熱紙主要是由多層不同物質構成，主要可分為PET膜、金屬反射塗層、有機染色塗層、防劃傷層及黏貼劑塗層等，依各家隔熱紙製造商的技巧不同，通常可分為將熱量吸收在玻璃中，或是直接將太陽光反射回去等兩種方式。汽車隔熱紙主要是由多層不同物質構成，主要可分為PET膜、金屬反射塗層、有機染色塗層、防劃傷層及黏貼劑塗層等。隔熱方式通常可分為將熱量吸收在玻璃中，或是直接將太陽光反射回去等兩種方式。
隔熱紙施工完後除了撤除防護設備外，也要等一下讓玻璃再乾一些，經詢問師傅後，通常店家會建議在貼完後約七天再開啟窗戶，確保水份能完全乾燥。接著再進行一次測試隔熱紙，同樣使用石英燈進行照射，在溫度計與紅外線功率計上顯示出的數值比起施工前就明顯降低許多，同時保有清晰的透光率；意味著即便在豔陽高照的夏天，駕駛待在車內不會被陽光照得不舒服，也能在減少冷氣使用量的情況下，保有與先前相同的舒適度。